忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com網站訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大眾運輸工具博愛座的問題時常引發爭議，近日有一名就讀台師大的特殊生呂冠霖，因導盲犬不在身邊，結果搭捷運時，竟被一名中年婦女要求起身讓出博愛座，還接著嗆聲「博愛座不是你能坐的」，引發極大關注。事後則有網友發起廢除博愛座的連署；沒想到，這份連署引起極大迴響，但也再度釣出正義魔人。
還記得嗎？上個月新北市有一名經營糕餅店的李姓婦人，因在搭捷運時，不滿兩名北一女學生未主動讓座，除了拍下學生照片外，還上傳臉書以激烈言論抨擊「這是誰家女兒該作（做）雞吧」，引發連串風波。
原本以為此事已經落幕，但沒想到，李姓婦人經營的糕餅店臉書「八娘的店」臉書粉絲專頁又轉貼廢除博愛座的相關新聞，同時寫道「如果你不出來附議，那這幾個禮拜是在哭什麼？」再度引發話題，不少網友大嘆「魔人就是魔人」！
有關廢除博愛座連署，是有網友在8月31日到國發會平台上提案「廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置」，短短幾天就突破「60天內要有5000人」的附議門檻。
「廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置」提案指出，近年來，台灣一般民眾之文化水準已明顯提高，在公共運輸工具上讓座給有需要的人已經成為一個常見的行為。不僅僅局限於博愛座，一般座位也常見讓座這樣的行為。近日來，由於博愛座所引發的紛爭時有所聞，這類紛爭多半由於部分乘客自行判斷某些人不應該坐博愛座。年齡並不是判斷是否"有需要"座位的依據，是否坐在博愛座上，也不應該是自我判斷我是否應該讓座的標準。因此，提議可利用車廂廣告或是其他媒介持續宣傳讓座此一美德，但取消博愛座的設置。
提案說，博愛座並非規定強制某些特定人士才能坐，也沒有法規強制必須讓座，只是一種推廣的做法。在目前，國人多半已有此習慣，但博愛座卻帶來了負面的效用：使得部分人不敢坐博愛座，以及另一部分的人認為博愛座應該要讓座。讓座是一種美德，如果我們狀態良好，自然應該幫助有需要的人。但被讓座的人，也應該理解與感謝，而非認為這是一件理所當然的行為。取消博愛座，不會使得讓座這項美德從台灣消失，但卻能避免許多紛爭的發生。因此，期望大家支持這項提案“廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置"。
另外，由於「八娘的店」粉專在上次的北一女作雞事件後，已經關閉，有人猜測，現在這個粉專可能是要用來吸砲火，等事情平息後再重新開啟原本的粉專。
而李婦的兒子也在臉書上批判網友，「盲從與無知無不充斥在社群網站裡，那些喜歡跟著喊燒的鄉民，又或是部分打著正義之名行網路暴民之實的可憐人。理性？可能一進了網路就起駕了。正義？不過是打打字、攻擊謾罵別人也叫正義。比例原則？這對他們來說太難了，這群無知與盲從之人，不過就是藉由各種行為來掩飾他們的暴戾之心，既醜陋又虛偽！」
根據相關報導，李婦否認有在臉書粉絲專頁發文，強調自己沒那麼無聊，至於八娘的店臉書粉絲專頁是不是她重新開啟？她並沒有正面回應，僅說「不想討論」、「不想講了」。（李遊博／綜合報導）
（中央社記者楊淑閔台北17日電）香噴噴的烤地瓜，要供應各大通路，必須品種健康、契作栽種。巴巴塔塔地瓜使用農試所技轉、費時9個月培育的健康苗，才能穩定產量與品質，目前年營收上億，即將南向外銷。
你在超商OK、7-11、萊爾富、全聯超市及各大量販店大潤發、家樂福吃過烤地瓜嗎？這些全來自跟農委會農業試驗所技轉合作的保證責任彰化縣慶全地瓜生產合作社及慶全地瓜有限公司，所生產的「babatata巴巴塔塔地瓜」。
慶全地瓜有限公司經理王界評說，他們的地瓜最特別之處，就是技轉農試所培育的健康苗，所以栽種出優質、產量穩定的地瓜。
這健康苗究竟有多不簡單？他說，每一株都要檢驗確認健康後，才能進入組培苗到瓶苗階段，這期間約要3個月，爾後進溫室約1個多月、進網室2個多月，最後進入採種圃2到3個月；整體流程加起來共要9個月，才能產出「健康苗」，成本每株新台幣1到1.2元，比一般苗的每株6、7角，貴約1倍。
他說，接下來這些健康苗將供給全國30多位契作農，栽種面積共達500公頃，訂房搶折扣5個月後收成出巴巴塔塔地瓜，共有3個品種，包含台農57號、台農66號，以及紫山地瓜，都大獲好評，也有做成冷藏單顆包裝的冰甜點，美味、爽口又健康。
王界評說，目前年營收已有1億元，雖然外銷比例還小於1成，但是已經率先前進香港跟新加坡，而印尼也在洽談到當地投資栽種銷售當中。這台灣地瓜，真的做到海外去、要出國了！1050917
中國時報【許家寧╱花蓮報導】
台8線中橫公路每逢豪雨就會傳出坍方災情，公路總局在太魯閣牌樓至大禹嶺路段間裝設的錄影監視鏡頭，今年預計將加裝至70支，並派專人24小時監看，除了掌握路況無死角外，降雨量也在監測範圍內，一旦超過預定標準值，隨即啟動封路機制。
位於太魯閣山區的中橫公路，每逢豪雨落石不斷，頻頻發生多起車輛遭落石擊中意外，上月更造成一輛遊覽車女遊客遭巨石砸死悲劇。此次莫蘭蒂及馬勒卡颱風來襲，公路總局密切監控山區雨量，立即啟動預警性封路，讓此次颱風未釀成傷亡。
洛韶工務段長張宇博指出，中橫公路與蘇花公路路況同屬「一級戰區」，雖然車流量不同，但「災害」卻是不分軒輊，每當遊客開心暢遊太魯閣國家公園或清水斷崖風景區時，工務段人員卻是對山壁上方的石頭提心吊膽，深恐發生落石意外。
因此太魯閣牌樓至大禹嶺沿線道路，預計今年將增加到70支監視鏡頭，所有鏡頭均派員進行24小時監看畫面，除路況、災害之外，也會掌握山區降雨量，若轄境內雨量超過預定標準值，將通報警方與相關單位共同實施設柵管制作為。
新城警分局長鄭鴻文表示，感謝工務段與警方及太管處相互協調、整合，擬訂出一套完善的防災紓困方案，並同意讓中橫公路沿線各派出所透過調閱監視器，迅速取得最新的道路畫面，即時了解災害的嚴重性，不但避免讓員警涉險勘路，也能迅速將道路情資提供用路人知道。
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